Kata Mutiara Line adalah Kata-Kata Mutiara yang bertujuan untuk memberikan inspirasi melalui media online dalam bentuk gambar dan tulisan terpusat di LINE APP @vja0041t. width=

olahraga : Fernando Alonso nyaris mati karena kecelakaan maut di GP australia

 Olahraga
togel online terpercaya, bandar kita, bandar online terbaik, togel online, dijamin aman

inilah alasan Fernando Alonso nyaris mati karena kecelakaan maut di GP australia

fernando alonso, GP australia, FIA, spanyol

Fernando Alonso nyaris mati karena kecelakaan maut di GP australia

 

indoharian : Fernando Alonso berhasil selamat dari kecelakaan fatal yang berpotensi merenggut nyawanya dikala berlaga di seri pertama Formula1 (F1) di Sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia. Berkat standar keselamatan yang ketat dan keberuntungan pebalap asal Spanyol itu selamat.

Kecelakaan terjadi di lap ke-18, disebabkan lantaran ban kanan depan Alonso membentur mobil pebalap Haas Racing, Esteban Gutierrez. selanjutnya, sebelum menabrak tembok pembatas, mobil yang dikemudikan Alonso pernah memutar di hawa.

Beruntung, ke-2 pebalap itu dapat selamat dari maut, terutama Alonso yang mobilnya hancur berkeping-keping. Pebalap 34 tahun itu juga memuji Federasi Internasional Automobile (FIA) sebab kemajuan keselamatan yangg dioptimasi dalam 15 tahun terakhir.

Kami kehilangan poin dan mobil, namun aku suka tetap mampu berkata di sini. Aku bersyukur sanggup selamat dari kecelakaan itu dan aku ucapkan terima kasih pada otoritas balapan FIA unttk seluruhnya standar keamanan, berkat itu aku masihlah hidup.
Menurut Alonso, perihal keamanan mobil dan dinding pembatas dibuat tambah baik. Bila tidak, Alonso nyaris tentu bakal kehilangan nyawa.

Saya pikir memang lah begitulah balapan, terkadang kami lupa seandainya sedang berada di dalam mobil bersama kecepatan 300 kpj.

Bukan lantaran itu saja, diberitakan page Autosport, tiap-tiap periode regulasi F1 pula senantiasa berubah-ubah. Bahkan, di masa 2015, sudut keamanan kembali dimaksimalkan. Seluruhnya tim wajib memperbaiki design mobil, salah satunya sektor hidung.
Ukuran penampang hidung (nose tip cross section) konsisten dipertahankan 90 cm2, tetapi posisinya akan turun 135-220 mili meter di atas lantai dan lebar hidung tak boleh lebih dari 140 mili meter.

Bahkan, sekian banyak tahun dulu, para pebalap pernah mau laksanakan boikot apabila keselamatan tak dimaksimalkan. Sejak itu serta standar keselamatan dan penyelamatan pebalap dari mobil konsisten bertambah.

FIA tetap melaksanakan gebrakan dalam factor keselamatan, terkecuali soal pemakaian sabuk pengaman, diwajibkan serta seluruhnya tim menambah area kokpit, pebalap wajib memanfaatkan pakaian anti-api pula memaksakan standar penyelamatan pebalap dari mobil ialah maksimal lima detik.Fernando Alonso nyaris mati karena kecelakaan maut di GP australia

indoharian banner 468x60

Related Posts

Leave a Reply